Navigo Liberté +

A partir du 1er janvier 2025, vos trajets en Ile de France avec la carte Navigo Liberté+ vous coûteront 1,60€ en bus et tram (1h30 maximum de trajet) et 1,99€ en RER métro et train. Vos trajets seront débités le 15 du mois suivant.

Ainsi si vous prenez le bus et le train, le coût sera de 3,59€ par trajet. Ceci concerne plutôt ceux qui n'ont pas la carte Navigo utilisée tous les jours

Il vous faut fournir un relevé d'identité bancaire, vous adresser au guichet d'une gare ou d'une agence ratp.

Quartier sud gare : effractions décembre24

A la gendarmerie de Chevreuse, dix huit plaintes pour dégradations et vols ont été commis dans ce quartier le 20 décembre24.

Soyons attentifs. Dans la rue, prenons les précautions élementaires comme rentrer sa voiture, attacher son vélo à un poteau fixe avec un antivol prenant la roue avant et le cadre.

La marche et le CEREMA

Le centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema) propose un programme dans le cadre de la semaine de l'écomobilité

Pour la première fois, le plan vélo et marche 2023-2027 comprend des mesures spécifiques à la marche, avec un programme destiné à accélérer le mouvement initié de développement des politiques favorisant le premier de tous les modes de déplacement, la marche.

Le programme se compose de 3 volets complémentaires : un accompagnement stratégique et financier pour les collectivités qui veulent s'engager dans une politique dédiée (par un appel à projet annuel), un accompagnement technique et réglementaire (au moyen notamment d'une e-communauté), une mise en valeur de projets exemplaires pour la marche (par un concours annuel).

Est ce que notre adjoint aux mobilités douces peut engager notre commune, St-Remy-lès-Chevreuse, dans ce programme ? 60 millions de piétons est prêt à soutenir cette action

Retour sur la mort de Paul, cycliste à Paris

Vincent Kaufmann, professeur de sociologie urbaine.

" Il ne s’agit pas d’un accident, mais de l’usage intentionnel d’un véhicule pour tuer. Face à de telles intentions, les aménagements (une fois encore nécessaires) ne changeront pas grand-chose. La question posée est celle de la violence et de l’agressivité des usagers de la route. Cette violence est en premier lieu, celle de l’automobiliste. Le sentiment de liberté et de puissance donné par sa voiture pousse le conducteur à donner libre cours à ses pulsions, à ses émotions et à ses humeurs".