Le 12 octobre 2011, l'adjoint à l'urbanisme a invité les riverains de la rue Pierre Curie à une présentation de l'immeuble qui remplacera le silo à grains.
Etaient présents à cette réunion :
- Le groupe Arcade, représenté par deux personnes,
- Antin Résidences, filiale du groupe Arcade
- L'architecte du projet,
- Le gestionnaire de la résidence, ALFI, filiale du groupe Arcade.
De nombreuses interventions ont eu lieu principalement en ce qui concerne la sécurité des piétons face au trafic à venir des camions sur cette voie très étroite sans trottoirs, de quatre mètres de large. Le permis de construire a été accordé en juillet, il est consultable au service urbanisme.
Les interventions de quelques personnes du public ont été écrites et envoyées au conseil municipal ainsi qu'au groupe Arcade
Vie municipale
Affichage des articles dont le libellé est circulation routière. Afficher tous les articles
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mardi 29 novembre 2011
mardi 15 novembre 2011
Le futur urbanisme de St Rémy, connu des Nouvelles mais pas des St Rémois
Publié le 9 novembre 2011 dans les Nouvelles
Réunion du 9 novembre à l'espace Jean Racine annulée en dernière minute !
Le journal des Nouvelles est plus au fait des projets que les élus de Agir Autrement et que les Saint-Rémois !
Ce qui a été publié avec quelques modifications :
La charte urbaine est le guide d'aménagement des espaces publics. Après un an de travaux, le cabinet Iris présente les premières esquisses de ce à quoi doit ressembler la ville de demain. Parmi les propositions, on note des solutions envisagées pour réduire les problèmes de stationnement avec la création d'arrêt minute devant les commerces, de places à l'entrée du terrain en bas de la route de Versailles. Par ailleurs le parking de l'espace Jean Racine et surtout celui du stade pourrait être restructurés en créant des places vers la gare avec la création d'un parking vertical.
Près de la gare, l'office de tourisme pourrait être déplacé dans l'ancienne maison du garde-barrière de la route de Limours qui deviendrait la maison de l'éco-mobilité (vélo, covoiturage). Le parc du Prieuré, près de la mairie, pourrait être valorisé en se prolongeant vers le terrain du bas de la route de Versailles
Vie municipale
Réunion du 9 novembre à l'espace Jean Racine annulée en dernière minute !
Le journal des Nouvelles est plus au fait des projets que les élus de Agir Autrement et que les Saint-Rémois !
Ce qui a été publié avec quelques modifications :
La charte urbaine est le guide d'aménagement des espaces publics. Après un an de travaux, le cabinet Iris présente les premières esquisses de ce à quoi doit ressembler la ville de demain. Parmi les propositions, on note des solutions envisagées pour réduire les problèmes de stationnement avec la création d'arrêt minute devant les commerces, de places à l'entrée du terrain en bas de la route de Versailles. Par ailleurs le parking de l'espace Jean Racine et surtout celui du stade pourrait être restructurés en créant des places vers la gare avec la création d'un parking vertical.
Près de la gare, l'office de tourisme pourrait être déplacé dans l'ancienne maison du garde-barrière de la route de Limours qui deviendrait la maison de l'éco-mobilité (vélo, covoiturage). Le parc du Prieuré, près de la mairie, pourrait être valorisé en se prolongeant vers le terrain du bas de la route de Versailles
Vie municipale
samedi 16 juillet 2011
Pas de stationnement avec chicanes !
Pas de stationnement avec chicanes car cela ferait trop ralentir les voitures.
Sur St Rémy, l'objectif est de fluidifier la circulation... au détriment de la sécurité des piétons et des cyclistes
Dans le bas de la rue Janin, quartier situé au sud de la gare RER, cette voie a été refaite suite aux nombreux éclatements des conduites d'eau.
Il aurait été judicieux pour faire ralentir les voitures, et permettre aux collégiens à vélo de se déplacer un peu plus en sécurité dans cette rue, de créer un stationnement avec chicane. La demande a été faite par deux fois. Selon l'habitude, pas de réponse de la municipalité.
Les travaux ont avancés, le revêtement a été réalisé, le stationnement en zone bleue matérialisé sur le côté gauche en montant. Mais entre temps, une voiture qui était garée sur le côté droit, est restée si longtemps qu'elle a créé, involontairement le stationnement en chicane demandé précédemment; les piétons ont pu alors remarquer toute l'efficacité de ce genre de solution pour faire ralentir les voitures.
Sur St Rémy, l'action ne se fait que quand il y a blessé ou décès, comme dans la rue Ditte pour laquelle la municipalité s'est enfin décidée à créer un trottoir suite à des accidents. Pas de blessé rue Janin, donc pas de stationnement en chicane.
Merci aux élus de l'équipe du maire !
Ne pas perdre espoir : une ligne blanche matérialisant l'arrêt des voitures à deux mètres des passages piétons, à chaque feu tricolore vient d'être créée fin juin, sur Saint-Rémy, demande faite depuis cinq ans pour leur protection.
"Tout vient à point à qui sait attendre".
Vie municipale sur St Rémy lès Chevreuse
Sur St Rémy, l'objectif est de fluidifier la circulation... au détriment de la sécurité des piétons et des cyclistes
Dans le bas de la rue Janin, quartier situé au sud de la gare RER, cette voie a été refaite suite aux nombreux éclatements des conduites d'eau.
Il aurait été judicieux pour faire ralentir les voitures, et permettre aux collégiens à vélo de se déplacer un peu plus en sécurité dans cette rue, de créer un stationnement avec chicane. La demande a été faite par deux fois. Selon l'habitude, pas de réponse de la municipalité.
Les travaux ont avancés, le revêtement a été réalisé, le stationnement en zone bleue matérialisé sur le côté gauche en montant. Mais entre temps, une voiture qui était garée sur le côté droit, est restée si longtemps qu'elle a créé, involontairement le stationnement en chicane demandé précédemment; les piétons ont pu alors remarquer toute l'efficacité de ce genre de solution pour faire ralentir les voitures.
Sur St Rémy, l'action ne se fait que quand il y a blessé ou décès, comme dans la rue Ditte pour laquelle la municipalité s'est enfin décidée à créer un trottoir suite à des accidents. Pas de blessé rue Janin, donc pas de stationnement en chicane.
Merci aux élus de l'équipe du maire !
Ne pas perdre espoir : une ligne blanche matérialisant l'arrêt des voitures à deux mètres des passages piétons, à chaque feu tricolore vient d'être créée fin juin, sur Saint-Rémy, demande faite depuis cinq ans pour leur protection.
"Tout vient à point à qui sait attendre".
Vie municipale sur St Rémy lès Chevreuse
dimanche 5 décembre 2010
Saint-Rémy-lès-Chevreuse, ville 30, ce n'est pas pour demain
Vie municipale à St Rémy
Il n'est pas question que St Rémy devienne un ville 30. Dans tous les quartiers, le maire et deux de ses adjoints (première adjointe et adjoint à l'urbanisme) acceptent que les voitures roulent à la vitesse maximale autorisée, 50 km/h. Pas question de poser des panneaux zone 30, cela ne sert à rien, disent-ils.
La demande de créer des zones 30, uniquement dans les quartiers a reçu un refus catégorique le 20 novembre 2010.
Nous sommes à une époque dans laquelle il faut aller vite, vite pour faire ses courses, vite pour aller au travail, vite pour conduire ses enfants à l'école, vite pour aller travailler en mairie; et seule la voiture permet de gagner du temps dans l'esprit de nos contemporains.
Chacun peut ainsi, admirer le jardin derrière la mairie, envahi par les voitures des conseillers et des salariés...Or, décembre 2010, des travaux de pose de canalisations de collecteurs d'eaux usées obligent les utilisateurs de cet espace, momentanément, à faire un peu de marche ! Quel changement !
Cependant, il faut reconnaître que la mairie a trouvé une parade à la vitesse des voitures, elle cultive les nids de poules et les chaussées défoncées, ce qui obligent les voitures à ralentir, et de plus le gel n'a pas arrangé la chaussée. Ceci présente des avantages : pas de dépenses de réfection des voiries, pas d'entretien des trottoirs, pas de dépenses d'achat de panneaux.
Finalement, ne faut-il pas encourager cette politique municipale : les quelques St Rémois décidés à se déplacer en marchant, reconnaissent que cette politique de nids de poule a du bon pour les piétons, mais attention aux entorses pour eux-mêmes, aux suspensions pour les voitures, et quant aux enfants, aux parents de bien les prévenir des dangers concernant la circulation
Il n'est pas question que St Rémy devienne un ville 30. Dans tous les quartiers, le maire et deux de ses adjoints (première adjointe et adjoint à l'urbanisme) acceptent que les voitures roulent à la vitesse maximale autorisée, 50 km/h. Pas question de poser des panneaux zone 30, cela ne sert à rien, disent-ils.
La demande de créer des zones 30, uniquement dans les quartiers a reçu un refus catégorique le 20 novembre 2010.
Nous sommes à une époque dans laquelle il faut aller vite, vite pour faire ses courses, vite pour aller au travail, vite pour conduire ses enfants à l'école, vite pour aller travailler en mairie; et seule la voiture permet de gagner du temps dans l'esprit de nos contemporains.
Chacun peut ainsi, admirer le jardin derrière la mairie, envahi par les voitures des conseillers et des salariés...Or, décembre 2010, des travaux de pose de canalisations de collecteurs d'eaux usées obligent les utilisateurs de cet espace, momentanément, à faire un peu de marche ! Quel changement !
Cependant, il faut reconnaître que la mairie a trouvé une parade à la vitesse des voitures, elle cultive les nids de poules et les chaussées défoncées, ce qui obligent les voitures à ralentir, et de plus le gel n'a pas arrangé la chaussée. Ceci présente des avantages : pas de dépenses de réfection des voiries, pas d'entretien des trottoirs, pas de dépenses d'achat de panneaux.
Finalement, ne faut-il pas encourager cette politique municipale : les quelques St Rémois décidés à se déplacer en marchant, reconnaissent que cette politique de nids de poule a du bon pour les piétons, mais attention aux entorses pour eux-mêmes, aux suspensions pour les voitures, et quant aux enfants, aux parents de bien les prévenir des dangers concernant la circulation
jeudi 13 mai 2010
Circulation et déplacements
Un double sens cyclable est une voie à double sens de circulation, en zone 30, dont un des sens est exclusivement réservé à la circulation des vélos. Cet aménagement a déjà été adopté avec succès dans plusieurs rues parisiennes.
Vie municipale à St Rémy
Les + du double sens cyclable :
Des + pour tous : simple et efficace, le double sens est plein d’avantages, à la fois pour les cyclistes mais aussi pour les automobilistes et les piétons.
+ Propre : les doubles sens favorisent l’utilisation du vélo avec des trajets plus courts, plus directs.
+ Sûr : ils permettent souvent d’éviter les grands axes qui sont plus dangereux pour les vélos. Cyclistes et automobilistes peuvent établir un contact visuel et mieux anticiper
+ Accessible : ils créent une continuité entre les trajets pour les cyclistes
+ Fluide : dans les quartiers où des doubles sens cyclables sont déjà en place, on constate une augmentation du nombre de cyclistes et une diminution de la vitesse des voitures.
+ Civique : les cyclistes circulent sur la chaussée sans gêner les piétons sur le trottoir.
Paris généralise les doubles sens cyclables dans les zones de 30. Ce nouvel aménagement améliore le partage de l’espace public en permettant des trajets à vélo plus courts et plus sûrs…
Et bientôt, pourquoi pas à Saint-Rémy-lès-Chevreuse sur l'Avenue des Bois, (belle dénomination pour une voie qui se termine en impasse), ainsi que dans les rues du quartier de Beauplan mises en sens unique ?
Vie municipale à St Rémy
Les + du double sens cyclable :
Des + pour tous : simple et efficace, le double sens est plein d’avantages, à la fois pour les cyclistes mais aussi pour les automobilistes et les piétons.
+ Propre : les doubles sens favorisent l’utilisation du vélo avec des trajets plus courts, plus directs.
+ Sûr : ils permettent souvent d’éviter les grands axes qui sont plus dangereux pour les vélos. Cyclistes et automobilistes peuvent établir un contact visuel et mieux anticiper
+ Accessible : ils créent une continuité entre les trajets pour les cyclistes
+ Fluide : dans les quartiers où des doubles sens cyclables sont déjà en place, on constate une augmentation du nombre de cyclistes et une diminution de la vitesse des voitures.
+ Civique : les cyclistes circulent sur la chaussée sans gêner les piétons sur le trottoir.
Paris généralise les doubles sens cyclables dans les zones de 30. Ce nouvel aménagement améliore le partage de l’espace public en permettant des trajets à vélo plus courts et plus sûrs…
Et bientôt, pourquoi pas à Saint-Rémy-lès-Chevreuse sur l'Avenue des Bois, (belle dénomination pour une voie qui se termine en impasse), ainsi que dans les rues du quartier de Beauplan mises en sens unique ?
jeudi 8 avril 2010
Conseil municipal
Les pratiques, les décisions au sein du conseil municipal sont inchangées. Les projets de la rue de Paris, du terrain EDF, de la maison des associations, du gymnase, du conservatoire de Chevreuse au SIVOM, de la construction des bâtiments de la route de Versailles avancent... mais sans que tous les élus du conseil soient informés.
Vie municipale à St Rémy
Modifier sa gouvernance, travailler dans la transparence posent décidément problème à notre maire et à certains de ses adjoints, et ceci malgré ses dires. Ainsi, il nous a été proposé, au dernier conseil municipal de voter la modification du PLU sans que le rapport du commissaire enquêteur nous ait été communiqué, sans que les conseillers aient été informés des remarques de la Direction Départementale de l'Equipement et de l'Agriculture (DDEA).
Et pourtant, malgré le fort taux d'abstention aux élections régionales, le nombre de votants laissent comprendre que les décisions prisent par quelques-uns sont l'expression d'une volonté d'un autre mode de gouvernance
Quant au problème de la circulation, les uns ne pensent qu'à fluidifier la circulation automobile, accélérer les flux, tandis que d'autres pensent que piétons et cyclistes sont totalement négligés au profit du tout voiture
Vie municipale à St Rémy
Modifier sa gouvernance, travailler dans la transparence posent décidément problème à notre maire et à certains de ses adjoints, et ceci malgré ses dires. Ainsi, il nous a été proposé, au dernier conseil municipal de voter la modification du PLU sans que le rapport du commissaire enquêteur nous ait été communiqué, sans que les conseillers aient été informés des remarques de la Direction Départementale de l'Equipement et de l'Agriculture (DDEA).
Et pourtant, malgré le fort taux d'abstention aux élections régionales, le nombre de votants laissent comprendre que les décisions prisent par quelques-uns sont l'expression d'une volonté d'un autre mode de gouvernance
Quant au problème de la circulation, les uns ne pensent qu'à fluidifier la circulation automobile, accélérer les flux, tandis que d'autres pensent que piétons et cyclistes sont totalement négligés au profit du tout voiture
mercredi 21 octobre 2009
Une idée pour diminuer nos impôts
Vie municipale
Tous les mois, les camions-bennes du SIOM ramassent les encombrants. Est-ce si nécessaire que ce soit tous les mois ?
Peut-on consulter les St Rémois pour leur demander si tous les deux mois, le ramassage serait suffisant et en contre partie savoir quelle serait la diminution des impôts ?
Même si celle-ci est faible, cela peut être intéressant : baisse de la pollution, et moins de gaspillage d'énergie
Vie municipale
Tous les mois, les camions-bennes du SIOM ramassent les encombrants. Est-ce si nécessaire que ce soit tous les mois ?
Peut-on consulter les St Rémois pour leur demander si tous les deux mois, le ramassage serait suffisant et en contre partie savoir quelle serait la diminution des impôts ?
Même si celle-ci est faible, cela peut être intéressant : baisse de la pollution, et moins de gaspillage d'énergie
Vie municipale
dimanche 11 octobre 2009
Zone de rencontre à St Rémy
Vie municipale
Un arrêté du 7 novembre 2008 a défini un panneau qui marque l’entrée dans une zone de rencontre. Prioritaires, les piétons peuvent emprunter la chaussée.
La vitesse est limitée à 20 km/h pour les autos et le stationnement est permis seulement sur les emplacements ad hoc. Les vélos sont autorisés à circuler dans les 2 sens.
Ne pourrait-on pas demander à la mairie
* de créer des zones de rencontre dans certains quartiers de St Rémy
* d'acquérir les nouveaux panneaux de signalisation qui marquent l'entrée dans une zone de rencontre ?
En effet, de nombreuses rues à St Rémy ne sont pas adaptées pour supporter une circulation de transit.
En général, les rues de notre ville disposent de trottoirs très étroits pas véritablement aux normes.
De plus, les chaussées ne sont pas très larges. De ce fait, deux voitures ne peuvent pas se croiser quand une voiture est stationnée sur la chaussée.
Pour toutes ces raisons, les piétons sont régulièrement obligés d'emprunter la chaussée.
Il serait logique de reconnaître cet état de fait qui oblige piétons, cyclistes et automobiliste à se partager la chaussée...
Proposition d'un St Rémois qui est le témoignage que la commission sécurité routière doit se mettre en place le plus vite possible.
Vie municipale
Un arrêté du 7 novembre 2008 a défini un panneau qui marque l’entrée dans une zone de rencontre. Prioritaires, les piétons peuvent emprunter la chaussée.
La vitesse est limitée à 20 km/h pour les autos et le stationnement est permis seulement sur les emplacements ad hoc. Les vélos sont autorisés à circuler dans les 2 sens.
Ne pourrait-on pas demander à la mairie
* de créer des zones de rencontre dans certains quartiers de St Rémy
* d'acquérir les nouveaux panneaux de signalisation qui marquent l'entrée dans une zone de rencontre ?
En effet, de nombreuses rues à St Rémy ne sont pas adaptées pour supporter une circulation de transit.
En général, les rues de notre ville disposent de trottoirs très étroits pas véritablement aux normes.
De plus, les chaussées ne sont pas très larges. De ce fait, deux voitures ne peuvent pas se croiser quand une voiture est stationnée sur la chaussée.
Pour toutes ces raisons, les piétons sont régulièrement obligés d'emprunter la chaussée.
Il serait logique de reconnaître cet état de fait qui oblige piétons, cyclistes et automobiliste à se partager la chaussée...
Proposition d'un St Rémois qui est le témoignage que la commission sécurité routière doit se mettre en place le plus vite possible.
Vie municipale
mercredi 13 mai 2009
Rue de Paris
Projet de la rue de Paris : aberrant
En rétrécissant les voies, et sans prévoir de piste partagée (piétons-cyclistes), les automobilistes vont se trouver dans l’obligation de rouler derrière un cycliste, ce qui déclenchera énervement de la part des conducteurs et insécurité pour les cyclistes.
Comme le demandent toutes les fédérations de circulations douces, il faut élargir la chaussée, y adjoindre une bande cyclable de chaque côté. Cette solution n’a été ni envisagée, ni discutée ! Mardi 11mai, demande à participer à la réunion du 12 mai réunissant les conseillers (voirie, consultations thématiques), le bureau d’études, le conseil général : Refus. Comment bâtir un projet en évinçant délibérément des membres du conseil ?
Vie municipale
En rétrécissant les voies, et sans prévoir de piste partagée (piétons-cyclistes), les automobilistes vont se trouver dans l’obligation de rouler derrière un cycliste, ce qui déclenchera énervement de la part des conducteurs et insécurité pour les cyclistes.
Comme le demandent toutes les fédérations de circulations douces, il faut élargir la chaussée, y adjoindre une bande cyclable de chaque côté. Cette solution n’a été ni envisagée, ni discutée ! Mardi 11mai, demande à participer à la réunion du 12 mai réunissant les conseillers (voirie, consultations thématiques), le bureau d’études, le conseil général : Refus. Comment bâtir un projet en évinçant délibérément des membres du conseil ?
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